О том, как я спонтанно собралась лететь из Варшавы и о чудесном городе вообще — я писала вот тут. А сейчас я расскажу, как бюджетно добиралась до Варшавы из Киева. А именно — об автобусах компании Ecolines. Вам это может быть интересно, потому что Ecolines ездят по 200 городам Европы и стран СНГ.

Почему я решила ехать автобусом Ecolines?

Потому что банально дешевле. Сильно дешевле. Автобус Киев-Варшава-Киев обошелся мне в 80 долларов (туда-обратно!). А вот для сравнения другие варианты:

• авиабилеты Киев-Варшава стоят от 180-200 долл. в обе стороны; цены дешевле бывают по акциям- либо за раннее бронирование (но за полгода я обычно ничего не планирую), либо как промо из регионов (например, у МАУ при вылетах из Харькова, Запорожья, Львова, т.д.). На момент моей поездки ничего подобного на горизонте не было.
  
• поезд Киев-Варшава-Киев стоит дорого — около 180 долларов туда-обратно, такая цена умножила бы на ноль всю выгоду от вылета из Польши.
• Blablacar — на него я рассчитывала изначально – очень хорошая цена — около 25-30 долларов в одну сторону с человека. Но именно в нужную мне дату никто в Варшаву не ехал. Если у вас мультивиза — это не проблема. У меня «мультик» кончился, и я ехала строго по датам своего нового шведского Шенгена.
  

Автобусы Ecolines (Ukrlines). Личный опыт

Взвесив все опции, я выбрала ночной автобус Киев-Варшава-Киев от Ecolines. Точнее — везла меня украинская дочка компании — Ukrlines. В их транспорте есть вай-фай и розетки (а значит — «…пусть весь мир подождет», ибо больше современному человеку ничего и не надо:))

Когда-то я путешествовала с Ecolines по Прибалтике – Таллин-Рига, Рига-Вильнюс-Рига — переезды между столицами были небольшие, часа по 4, вай-фай был отличный, так что и впечатления остались самые лучшие.

Маршрут Киев-Варшава — намного длиннее. Автобус по плану выезжает из Киева в 17, приезжает в Варшаву в 6 утра. Меня это не испугало — в транспорте засыпаю прекрасно, автобусными турами дважды баловалась, длительные переезды переносила спокойно. Так что решила рискнуть.

Автобусы двухэтажные, не самые новые и немного пыльные. В остальном все нормально. Сиденья удобные, девушке с ростом в 180 см. ноги есть куда примостить, розетки — под каждым сиденьем. Очень классно сидеть на втором этаже перед лобовым стеклом!

А вот вай-фай в Ecolines по маршруту Киев-Варшава не работал вообще, причем, на украинской части пути еще хотя бы ловился, но не работал, а на территории Польши и вовсе не был запланирован. Как сказала стюардесса — у них нет польской карточки мобильного интернета! Вот такой грустный сервис.

Дорога обратно в Киев все-таки ознаменовалась явлением вай-фая народу, но, правда, с надоедливыми перебоями и постоянным повторным залогиниванием. Хоть розетки работали без сбоев. И туалеты были чистые. Но на Интернет по этому маршруту сильно не рассчитывайте (повторюсь, это частный случай; в Прибалтике все было хорошо).

О пересечении польской границы

Сюрприз нам принесла польская граница. По дороге в Польшу нас очень долго держали на границе без каких-либо видимых причин (очереди особой не было). Нормативное время прохода границы – около полутора часов, но мы стояли пять(!) Из-за этого автобус приехал в Варшаву на 4 часа позже. Впрочем, об этом Ecolines предупреждают, в билетах читайте внимательно – есть приписка о том, что время ориентировочное, потому как над таможней власти не имеет никто.

!!! Очень, очень важно не планировать ничего впритык ко времени приезда автобуса. С нами ехала девушка, у которой в 10 утра заканчивалась регистрация на авиарейс. Водители старались, как могли (привет варшавским пробкам:), высадили ее в городе, вопреки правилам, но мы так и не знаем, успела ли она. Счет шел на минуты. На вокзал мы прибыли только в половине одиннадцатого. Вместо шести-семи, напомню.

Обратная дорога Варшава-Киев была намного короче – выпускали нас из Евросоюза без задержек и радостно :) кроме того, обратный рейс оказался наполовину пустой, так что каждый пассажир имел прекрасную возможность развалиться на двух креслах.

Вывод: в следующий раз я все-таки хочу попробовать Blablacar. Мне кажется, это может быть интереснее, потому что можно останавливаться почаще для разминки. С другой стороны, в автобусах чувствуешь себя безопаснее – там два профессиональных водителя, они друг друга меняют, поэтому не страшно, что кто-то заснет. А в Blablacar за рулем один человек, и его надо подбадривать, чтоб не спал :) а значит, не спать самой. Ох уж эти муки выбора и дорогой доллар, из-за которого приходится повсюду экономить! :)

Что касается автобусов — ездить на них можно, но лучше на более короткие расстояния. Или как минимум — не планировать активной экскурсионной программы на день приезда — скорее всего, после ночных переходов границы и длинного пути вам захочется спокойного «тюленьего» отдыха.

А вам приходилось ездить в автобусах на большие расстояния? Делитесь опытом и советами:)